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2019-07-19 11:31 来源:宜宾新闻网

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  为此,各家银行也都通过官网公告、短信通知、领卡合约等不同方式,向持卡人提示了信用卡双免业务的相关信息。就此次银联宣布与微信支付合作,苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言对媒体称,“这是‘断直连’在收单领域的后续反应和必然结果”。

从今天起,网约车将纳入出租汽车服务考核体系,规定考核工作每年进行一次。“商户忠诚度计划”对产业各方均具有重要意义:商户可进一步通过完善贴标、收银员培训等,完善银联卡受理环境,并接入差异化的银联创新支付产品,借助银联渠道扩大商户品牌知名度;收单机构可增加旗下商户粘性,提升银联卡交易量;持卡人则能在这些商家享受更加便利、优惠的支付体验。

  整个“刷手机”进站过程仅仅花费3至5秒,大大提高旅客出行效率。此后,支付公司数量及支付市场都在快速增长,与此同时,支付行业发展的“四梁八柱”正逐步搭建。

  业内人士分析指出,本次微信与银联的合作模式对原有银行卡业务的四方模式(即卡组织、发卡行、收单行、商户)没有任何影响,也不改变原有微信支付产品体验。除了抽黄金、得奖励金的活动,支付宝在自己的大本营杭州以及武汉都举办了全城免费做公交的活动,从1日到3日,这两座城市的用户在使用支付宝付完乘车费用后,支付宝会返还等额现金。

选定航班班次、填完个人信息后,她用一张储蓄卡付款。

  近日,多家银行表示,5月1日开始,芯片借记卡的小额免密免签单笔限额将由300元提升至1000元,同时根据各家银行自行调整,单日累计限额也将有所提升。

  称,带有“QuickPass”标识的银联芯片信用卡和ApplePay、小米Pay和华为Pay等手机闪付产品均默认开通小额免密免签功能。昨日,银联宣布与牵手,正式开展条形码支付业务。

  央视网消息:记者从广铁集团获悉,自5月20日起,广深城际铁路全线各站(广州站至深圳站)率先实行闪付进站乘车,旅客通过刷手机闪付便可进站,这在全国铁路尚属首例,也是粤港澳大湾区“智慧交通”建设在铁路行业的创新尝试。

  在4月24日的2018第二届中国移动金融发展大会上,中国银联闪付事业部副总经理蒋海俭与网联技术负责人强群力先后介绍了云闪付金融创新和网联的现状与发展。贺女士认为这只是验证信息,但输入后惊讶地发现,竟在瞬间被动完成了交易,第三方平台从银行账户划走了1000多元机票钱。

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  记者注意到,除北京地区外,各家机构在上海、广州、深圳等城市的争夺也已涉及公交、地铁、高速等出行的方方面面。

  据了解,中国银联的《银联卡小额免密免签业务规则》,明确规定发卡机构和收单机构在业务开通前所应当履行向持卡人告知的义务。显然,未来银联和网联之间将开启一场激烈的竞争。

  

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环保加法加出真金白银 德龙钢铁困境中实现绿色转型

2019-07-19 11:13 作者:徐卫星 来源:中国环境报 编辑:孔德明
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用支付宝先乘后付,必须开通芝麻信用如果你在进站时遇到手机信号不好或支付宝里没钱的情况,可以选择“先乘车、后付费”。

 

 

 

图为全封闭后的精粉料场。

 

 

图为改造前的精粉料场。 资料图片

◆中国环境报记者 徐卫星

年初,在中央网信办联合环境保护部主办的“治霾·京津冀在行动”活动中,一张环保局长喝下钢铁企业处理后废水的照片,一经传播迅速走红网络,也让河北省邢台市这家名为德龙钢铁有限公司(以下简称德龙钢铁)的民营钢企家喻户晓。

在推进生态文明建设、供给侧结构性改革的背景下,邢台“利剑治污”成效显现,在努力摆脱空气质量排名垫底困境的同时,也催生了如德龙钢铁这样,在产能上做减法、环保上做加法的绿色发展典型。

近日,为深入了解德龙钢铁在环境治理方面所做的工作,本报记者赴企业实地进行了调研。

传统企业不传统

互联网大数据挖掘潜力

早上7点不到,在位于邢台县南石门镇的德龙钢铁厂区,靳旭冉已经开始了一天的工作。身为主抓生产的副总经理,他的职责是保障2000亩厂界内生产设施的安全环保运行。

除了日常的车间巡检,为了实时把握环保动态,靳旭冉把企业所有与环保有关的人员拉进了一个微信群里。每天,大气污染物排放数据、重污染天气预警、环境联查通报、问题反馈和处理等信息,都通过这个“邢台德龙环保群”,传达给76名组员。

与时俱进,是靳旭冉这样的钢铁老兵对自己的日常要求。自2009年加入德龙钢铁以来,市场形势的风云变幻、环境标准的日趋严格让他越来越感到,企业应在管理手段上紧跟趋势,不断创新。而作为传统制造企业,更需要向精细化、智能化、绿色环保转型。

在德龙钢铁新建成的生产能源指挥中心大厅,大屏幕实时显示着环保在线监测数据和生产现场监控画面,300余个摄像头随意切换,实现对公司厂区、进厂原料检验化验等区域的全覆盖、无死角监控。

指挥中心负责人介绍,过去靠工人经验,现如今通过计算机大数据对污染物排放数据、主要工序运行情况以及能源介质供给进行实时采集、分析,为生产调度的综合平衡调整提供准确的数据指导,减少生产浪费,提升综合效益。

“环境保护不仅是末端治理,更重要是过程控制。通过精细化管控,从源头上减少污染物的产生。”靳旭冉透露,未来,德龙钢铁计划通过一系列手段打造智能化平台,全面实现互联网协同,最大化挖掘节能、环保、减排的潜力,并进行持续改善。

脚踏实地做环保

建设工业旅游花园工厂

“低头弯腰做环保,抬头挺胸说环保”,在德龙钢铁的行政办公楼及厂区内,这样的标语随处可见。作为一家2005年在新加坡上市的钢铁企业,德龙钢铁较早提出“尽社会责任,创绿色财富”的发展理念,全力打造绿色企业。

过去,高炉出铁场可以说是钢厂最脏的地方。现在,经过全封闭、平坦化、将炉前除尘风机风量增加一倍等一系列的改造,车间面貌已焕然一新。车间主任告诉记者,除尘改造后的1080立方米高炉,颗粒物实际排放浓度由治理前的30毫克/立方米,降到8毫克/立方米以内,低于河北省特别排放限值15毫克/立方米要求,实现了达标排放。

据统计,2012年~2016年,德龙钢铁累计投入环保改造资金8亿元,特别是从2014年开始,年均投入约两亿元。企业先后淘汰、拆除了3座70立方米白灰窑、两座410立方米高炉、两座35吨转炉;烧结、炼铁、炼钢等多个工序完成脱硫、除尘升级改造。同时,在增建三期污水处理厂的基础上,对循环水池、炼钢软水系统进行扩容改造,产生的污水经过反渗透技术等多道工序处理后,全部实现循环利用,部分工艺处理后的水质优于国家一级饮用水水质标准。

在污水处理车间,记者对比了纯净水和处理后的废水,在色差、透明度等方面相差无几。靳旭冉告诉记者,为保护水生态环境,德龙钢铁2012年起,将生产用水由地下水全部改为水库地表水,年减少地下水开采450万立方米。在改造当年,厂区周边地下水位即上涨17米。此外,为使高炉副产品水渣得到充分利用,公司引用国外高端技术,建成了水渣微粉生产线,将水渣加工成等量替代水泥熟料的超细粉,实现资源的循环利用。

“2015年,德龙钢铁累计接待各省市环保考察团157次。这不仅是肯定,更是鞭策。” 总经理刘国旗告诉记者,眼下公司正着手企业未来3年的节能环保发展规划。他坦言,环保工作没有止境,下一步,公司将按照工业旅游企业的标准,向国外一流企业看齐,持续加大环保投入,打造绿色、环保、花园式工厂,致力成为行业标杆企业。

高额投入保运行

舍得投入换来双效益

采访当天,巧遇大雪,铁矿粉货运挂车夹着泥沙把厂区路面“踩”得更加泥泞。没有等多久,一辆湿式清扫车辆便“追”了上来,一路冲刷、吸尘,把货车一直护送到了全封闭料仓。这个料仓足有好几个足球场大,高压雾炮在物料上空持续不断喷淋降尘,卸完料的卡车在出棚前还要经过一道冲洗工序后,才可驶离。

为从根本上解决粉状原料在运输、储存时的无组织扬尘问题,德龙钢铁累计投入1亿多元,配备多辆清扫作业车,并建设3座全封闭料场。料场采用大跨度螺栓球形网架结构,无立柱设计,开创了省内大跨度全封闭料场的先河。

“尽管环保投入很大,但在带来环境效益的同时,经济效益也很显著。”德龙钢铁烧结厂厂长赵文书给记者算了笔账,料场全封闭后,平均一个料棚每年可减少1200吨~1300吨铁矿粉损失,按照90美元/吨折合人民币超600元/吨的现价,年节省的铁矿粉成本在70万元~80万元间。

“2015年是整个钢铁行业非常困难的一年,但是,德龙钢铁在董事长丁立国‘一切工作都要为环保让路’战略的指导下,环保投入舍得下成本,不设上限,公司最终顶住压力,逆势而上,实现了逆境中的绿色升级。”靳旭冉自豪地说,正是企业在产能上做减法、环保上做加法,从产品质量、品种附加值、精细管理等方位挖掘潜能,才引领企业在困境中实现了绿色转型。



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