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浙商“跑路风潮”5年后 浙江不良贷款首度双降

2019-05-22 09:21 来源:国 华新闻网

  浙商“跑路风潮”5年后 浙江不良贷款首度双降

  近期,启德教育在北京发布了《启德学游年度调研报告》,并推介了启德学游2018年的暑期产品。前三季度,全社会完成货运量亿吨,同比增长%,为近年来新高,其中三季度增长%,较上半年加快个百分点。

根据规划对接信息,预计明年年初,雄安新区起步区内将有大规模输变电工程集中开工建设,近期雄安新区管委会指挥中心及央企中心供电工程将开工建设,四季度投产运行。不仅如此,大名交警还从语言和行为上提升队伍素质,从细节上体现耐心、细致、热情的服务态度和工作作风,把“谢谢”“您好”“对不起”“请出示证件”“请接受检查”等文明用语体现在每一个环节,让群众在温馨礼貌中配合检查、接受教育、接受处罚,用文明执法为创城工作增光添彩,用优质服务弘扬交警良好形象。

  目前,天华年营业额已超过17个亿,27个子公司遍布于全国13个城市,3400名员工。为了规划子女的暑期安排,多数家庭已经开始为孩子谋划各类有意义的安排。

  节前节后人民银行将继续灵活搭配工具组合,维护流动性合理稳定。亦有机构在研报中指出,海外氧化铝持续大涨,国内氧化铝价格亦跟随,急剧上涨导致电解铝成本迅速提高,电解铝供给收缩将加快国内供需平衡表的修复,国内铝市迎来转机。

2017年上半年,奔腾集团实现营收亿元,归属于挂牌公司股东的净利润万元。

  在肯定成绩的同时,李强同志指出,目前大家在认识上、方法上、作风上仍存在一些问题,需要在2018年加以解决。

  不难预料,随着相关政策措施逐一落实,民营企业将进一步得到“松绑”,获得更大发展空间。而就在,引得散户跟风不止,一众游资争相获利了结之后,3月10日万兴科技股价上演生死时速,最终疯涨脚步骤然而止。

  近期,启德教育在北京发布了《启德学游年度调研报告》,并推介了启德学游2018年的暑期产品。

  “目前,社会上对宅基地制度改革关注度很高,必须准确理解文件精神。虽然在4月27日录得%的跌幅,但又在其后的几个交易日中,继续收获涨停板。

  近日,大名县交警大队围绕“创建省级文明城市”工作进行认真谋划,聚集力量整治交通秩序,打造交通亮点,切实为文明创建工作提供坚实保障。

  这位负责人介绍,一是创设“临时准备金动用安排(CRA)”,1月中旬以来金融机构有序动用CRA累计释放流动性近2万亿元,从规模和节奏两方面平稳对冲春节前现金投放影响;二是1月25日普惠金融定向降准落地,释放流动性约4500亿元,在支持金融机构发展普惠金融业务同时,有效补充银行体系中长期流动性;三是开展中期借贷便利操作(MLF)3980亿元,开展抵押补充贷款操作(PSL)1263亿元,对冲到期后净投放中长期流动性1805亿元。

  这位负责人表示,考虑到上述工具可多维度补充流动性,加之1月末和春节前财政支出力度较大,因此1月25日以来未开展逆回购操作,保持流动性合理稳定。我国消纳力度加大——今年将继续减少弃水弃风弃光电量1月24日,国家能源局召开新闻发布会,介绍2017年可再生能源并网运行情况、“放管服”改革工作成效、北方地区冬季清洁取暖规划等情况。

  

  浙商“跑路风潮”5年后 浙江不良贷款首度双降

 
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组建物流子集团 京东意在扩张供应链平台
2019-05-22 作者: 记者 傅勇/北京报道 来源: 经济参考报

  4月25日,京东集团宣布将正式组建京东物流子集团,原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO。京东强调,此次组建物流子集团并不是拆分物流业务,但不排除未来独立融资和上市的可能。

  京东宣布组建物流子集团

  根据京东发布的消息,此次组建的京东物流子集团未来将为合作伙伴提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化解决方案、物流云和物流科技服务(无人机、无人车、无人仓、无人配送站等)、商家数据(销售预测、库存管理等)、跨境物流、快递与快运等全方位的产品和服务。同时,京东物流与京东商城共享线上线下渠道资源,并联手京东金融推出创新性的供应链金融产品和保险产品。

  京东方面称,五年后,京东物流要成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

  目前,京东拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络,并在全国范围内拥有256个大型仓库,6906个配送站和自提点,已运营7个大型智能化物流中心“亚洲一号”。更重要的是,经过十来年努力,京东将商品流通成本降低了70%,物流的运营效率提升了2倍以上。

  过去,京东物流大幅提升了自己平台上合作伙伴的流通效率,而通过独立运营,未来不仅仅是京东的合作商家,一些社会企业、非电商商家都可以借助京东物流的体系,以降低高企的流通成本。

  但面向社会开放物流体系,对京东物流的仓储配送能力提出了更高的要求。据悉,未来五年,京东物流将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米,运营超过20个自营海外仓,覆盖包括  “一带一路”沿线国家在内的100多个国家和地区。

  与快递企业合作大于竞争

  早在10年前,京东就开创了B2C物流服务体系,即京东自建仓储、由自有员工配送人们从京东购买的商品。这个当初看上去相当耗费人力财力的业务,如今成为京东最值钱或者最可期的业务之一。而正是因为优秀的配送服务,让人们更愿意选择在京东购物。

  从京东公布的四大服务产品来看,京东物流和“三通一达”以及顺丰等快递服务企业存在部分业务重合,因而,有观点认为,京东物流子公司的成立或将对快递企业构成威胁和挑战。

  不过,京东集团董事局主席兼CEO刘强东表示,此次组建物流子集团,目的是希望京东物流通过独立运营,与众多合作伙伴携手一同建设一个涵盖物流、电商、金融、保险、数据、技术在内的智慧供应链价值网络。

  从刘强东的表述可以看出,京东物流的着重点明显不在配送业务上,而是要打造一张供应链价值网络。刘强东称,京东物流的业务范围和“三通一达”以及顺丰等快递企业的交集很小,未来的合作一定会大于竞争。

  业界人士认为,人们往往把物流等同于快递和配送,但这是一个误区。事实上,物流分为to B和to C两大块,to B的市场要比to C更大,“三通一达”和顺丰的业务偏向于to C,而京东物流则更强调to B。

  中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,目前来看,出于成本的考虑,京东和各大快递企业一直有良好的合作,当然,未来快递企业之间也可能会有一些竞争。他说:“未来,市场细分化、服务个性化和竞争公平化是大势所趋,京东这么做,主要是向更专业的方向转型。”

  未来不排除上市可能

  自去年推出“京东物流”品牌,并宣布京东物流将全面向社会开放时起,外界猜测京东物流拟拆分独立的声音便不绝于耳。这次京东物流独立,业内普遍认为,此举有利于物流业务的独立资本运作,储备更多的资源,为接下来的资本融资打基础。

  不过京东方面称,京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司,京东希望通过更加灵活的组织架构和管理创新让京东物流拥有更加市场化的经营权和决策权。当然,京东物流不排除未来独立融资和上市,但目前并无任何具体计划,此次成立子集团,也不涉及拆分和上市问题。

  除此之外,业界认为,京东此举还意在扩张供应链平台。

  “中国的物流行业发展是电商‘倒逼’的结果。”中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚说,物流已经不是简单的运营范畴,而是产业链互联网化。制造业、流通业均需要用户和制造端相互连接,连接的背后则是服务的支撑。

  中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,像京东物流这样的电商自建物流向社会开放,使得商贸类供应链逐渐提升为全产业链的供应链平台,并通过物流延伸到生产领域,这将使我国物流行业的地位和功能得到提升。

  商务部研究院电子商务研究所副所长张莉认为,目前电商物流需要在标准与规范两方面加快创新发展,而最为重要的就是打造一个良好的物流生态圈,有效解决我国物流“大而不强”“多而不优”以及智能化和数字化水平较低等问题。

  在她看来,电商物流和传统物流主要区别在于,传统物流注重运输和货物送达,电商物流注重极致化服务和客户体验,是以市场和消费者需求为导向所形成的一种柔性化物流服务。京东组建物流子集团,意味着京东物流已不再仅仅是自营电商物流,而是成为向全社会开放的公共物流服务平台。

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